什么是MLAT?

　　MLAT(Multilateration，多点定位技术)利用多个地面接收机接收到机载应答机信号的时间差，计算得出飞机位置。

　　机载应答机在T0发出信号，由于飞机距地面多个地面接收机的距离不同，会导致多个地面接收机接收到应答机信号的时间也不同，接收机1/2/3/4接收到信号的时间分别为T1/T2/T3/T4，这就表示，飞机到接收机1/2/3/4的距离分别为(T1-T0)*C(光速)，(T2-T0)*C，(T3-T0)*C，(T4-T0)*C。知道了飞机到4个点的距离，就可以计算出飞机的位置了。(这样解释是为了便于理解，但事实上不是这么计算的，因为我们无法获知T0。实际的计算方式，是利用T1/T2/T3/T4之间的时间差，从而计算出飞机到4个接收机间的距离差，再计算出飞机的位置。多点定位是一种很常用的定位方式，在更行业都有应用，GPS也是一种多点定位，可以将MLAT想象为将GPS放到地上了)。

　　为什么需要MLAT?

　　传统的机场地面监视是通过目视或借助机场场面监视雷达来完成。场面监视雷达是一次雷达，在使用中有几个问题：

　　1)不能直接确定飞机识别代码;

　　2)由于多径效应产生的假目标较多;

　　3)存在盲区;

　　4)在雨雪等恶劣天气，目标探测效率和精度严重降低。

　　上述问题导致在恶劣天气时，不得不减少航班起降以保证安全。而且为了识别飞机，管制员就要与飞行员不断联络，大大增加了管制员的工作负荷。

　　MLAT可以解决这些问题：

　　1)应答机会发送飞机自己的识别信息，MLAT地面接收机可以直接获取这些识别信息

　　2)MLAT可以利用多站间的相互校准，消除多径效应带来的影响

　　3)MLAT可以通过在盲区架设接收机，解决盲区问题

　　4)MLAT所使用的定位原理和频段(1090MHz)使其受天气的影响很小