一、 ADS-B技术介绍
 

　　ADS-B系统通过机载GPS得到飞机的位置、速度、航向、高度、呼号和其它一些定位信息，飞机将这些定位信息广播出来，ADS-B地面接收机接收到这些定位信息，并将这些定位信息传输到ADS-B监视终端，ADS-B监视终端上即可以看到飞机的飞行状态，实现对飞机的监视。
 

　　ADS-B比传统雷达监视技术更加准确、高效，价格也更加低廉。ADS-B技术应用于机场可以改善机场监视的精度，提高机场的安全性和容量，并可以实现对机场车辆的监视。ADS-B技术体系如下图所示。

 

　　二、 ADS-B系统联网的必要性
 

　　单个ADS-B接收机的覆盖范围大概是半径三四百公里(具体覆盖范围取决于接收机性能、天线性能、天线安装位置等诸多因素)，这就意味着，使用单个接收机仅能监控接收机周围三四百公里范围内的飞机。这对一个机场而言是足够的，但却还不能满足机队运营单位对整个机队的监控。而通过ADS-B接收机联网，可以汇集安装在各个站点的ADS-B接收机收到数据，从而实现对机队的全程监控。



 

　　图2 ADS-B机场监视系统方案

 

　　2.1 ADS-B地面接收机
 

　　ADS-B地面接收机推荐使用RadarCape或Planevision，详见北京通航电科科技有限公司提供的产品介绍。
 

　　2.2 ADS-B中心数据处理系统
 

　　ADS-B中心数据处理系统对接收到的各地面站数据进行集中处理、融合。
 

　　2.3 ADS-B显示系统
 

　　ADS-B显示系统对收到的ADS-B数据进行集中显示。
 

　　三、 ADS-B联网方案的实施
 

　　ADS-B联网方案的实施过程中的注意事项如下：
 

　　(1) ADS-B地面接收机应当选取合适的地点进行布置。ADS-B天线应当安装在较高的天线塔或高层建筑的屋顶，保证没有遮挡信号的障碍物，使ADS-B天线能够正常接收ADS-B信号。
 

　　(2) GPS天线同样应当安装在无遮挡的屋顶或较高的天线塔上。
 

　　(3) ADS-B地面接收机与ADS-B天线之间通过线缆连接，ADS-B地面接收机包括室内机和室外机。
 

　　(4) ADS-B地面接收机通过网线把数据传给电脑或者路由器，接入互联网，将ADS-B数据发送到ADS-B中心的公网IP上。如果本地用户需要ADS-B数据的话，也可以将ADS-B数据接入本地用户网络。
 

　　(5) ADS-B中心数据处理系统能够从公网IP上接收到各ADS-B接收机发来的数据，进行处理并融合，处理后的数据送给后端的显示及其他应用。